Авианосцы мира 1917 - 1939 (специальный выпуск) [Мирослав Эдуардович Морозов] (fb2) читать постранично, страница - 4

истребителей «Кэмел» участвовали в бомбардировке базы герм, дирижаблей в Тондерне, уничтожив цеппелины L-54 и L-60.

После окончания Первой мировой войны - служба на Балтике, поддержка брит, эскадры в действиях против Советской России (1919). С 21.11.1919 - резерв. Капитальное переоборудование в Девонпорте (1.6.1922 — 1.9.1925), после которого вновь включен в состав флота. Ремонт в Девонпорте, установка трех 76-мм орудий (1.7.1930 - 5.1931). До 11.1938 - служба в составе флота Метрополии и на Средизем. море (6.1934 - 1.1935; 1.1937 - 3.1937). Переоборудование и модернизация (11.1938 - 5.1939), после чего выведен в резерв.

С началом Второй мировой войны вновь введен в строй. Действия в составе Флота метрополии (10.1939), затем до 4.1940 - поиск рейдеров и сопровождение войсковых конвоев в Северной Атлантике. Ремонт (3.1940). С начала Норвежской кампании (4.1940 - 6.1940) снова включен в состав Флота метрополии - самолеты с «Фьюриеса» атаковали герм, корабли в Тронхейме и Нарвике. 18.4.1940 получил повреждения ЗУ в результате близких разрывов авиабомб. После аварийного ремонта принимал участие в переброске сух. самолетов в район Нарвика (5.1940).

После окончания кампании действовал в составе Флота метрополии (сер. 6.1940 - 10.1940), принимал участие в нанесении ударов по портам Тронхейм (22.9.1940) и Тромсё (16.10.1940). Осуществлял перевозку самолетов из Великобритании в Такоради (Сьера-Леоне) (10.1940 - 2.1941), сопровождение конвоев в Атлантике (3.1941), доставку истр. на Мальту (три операции 5.1941 - 9.1941). Ремонт и усиление зенит, вооружения (4.1941). В 7.1941 - 9.1941 входил в состав Флота метрополии, 30.7.1941 принимал участие в воздушном ударе по Петсамо.

Ремонт в Филадельфии, США (7.10.1941 - 4.1942), затем до 8.1942 - подготовка в Великобритании. С 8.1942 входил в состав Гибралтарской эскадры, принимал участие в трех операциях по переброске истр. на Мальту (8.1942 - 10.1942) и высадке союзников в Сев. Африке (11.1942). С кон. 2.1943 - служба во Флоте метрополии. Принимал участие в трех ударах по герм. ЛК «Тирпиц» (4.1944 - 8.1944), 12 операциях против судоходства у поб. Норвегии (2.1944 - 9.1944). С 15.9.1944 - резерв. Переоборудование в опытовый корабль для проведения испытаний систем ПТЗ (26.5.1945 - 1948). Исключен из состава флота 15.3.1948 и разобран на металл (1948 - 1954).

Авианосцы типа «Глориес» — 2 ед.

«Glorious» XB 20.4.1915/20.4.1916/14.10.1916 — погиб 8.6.1940 «Courageous» Арм 28.3.1915/5.2.1916/28.10.1916 — погиб 17.9.1939 «Глориес», 1937 г.

«Корейджес», 1938 г.

Бывшие легкие линейные крейсера. При вступлении в строй были вооружены четырьмя 381-мм орудиями в двух башнях, шестью трехствольными 102-мм пушками, двумя 76-мм зенитками и двумя надводными ТА. Имели высокую скорость хода, Но при огромных размерах несли очень легкую броню. Оказались неудачными и с февраля 1919 г. находились в резерве или служили учебными судами.

В июле 1920 г. на совещании в Адмиралтействе было выдвинуто предложение переоборудовать оба корабля в авианосцы по образцу «Фьюриеса». Правда, разработка проекта затянулась: перестройка «Глориеса» началась на верфи в Девонпорте в феврале, а «Корейджеса» - в июне 1924 г. Вступили в строй в новом качестве они соответственно 10.3.1930 и 5.5.1928.

В целом по конструкции «Глориес» и «Корейджес» были аналогичны «Фьюриесу», но существенно отличались внешне - главным образом, благодаря «острову» с внушительной дымовой трубой. Длину нижнего ангара увеличили до длины верхнего (167,6 м), что позволило принимать на борт до 46 самолетов - на 10 больше, чем их прототип. Число самолетоподъемников и их размеры остались такими же, как на «Фьюриесе».

ТТХ по состоянию на 1939 г.

22500 / 27400 т, 239,7 (224,5 пп) х 27,6 х 8,5 м. ПТ-4 Parsons,

18 ПК Yarrow, 90000 л. с. = 30,5 уз. 3685 т нефти.

Броня: пояс 76 - 50 мм, ПТП 76 - 50 мм, палуба 25 - 20 мм. Экипаж 1216 чел. 16 - 120 мм/40 зен., 24 - 40 мм авт., пул.

Состав авиагруппы

«Глориес»

1935: 8 истр. «Нимрод», 8 истр. «Оспрей», 18 разе. «Фейри III», 6 разе. «Сиил», 12 торп. «Баффин».

4.1940: 18 истр. «Си Гладиатор», 11 истр.-бомб. «Скьюа».

«Корейджес»

1935 9 истр. «Нимрод», 3 истр. «Оспрей», 12 разв. «Сиил»,

12 торп. «Шарк», 12 торп. «Баффин».

9.1939: 24 торп. «Суордфиш».

В 1930 г. на «Корейджесе» установили 4 новых аэрофинишера Mk-VIII, способных обеспечивать посадку самолетов весом до 5000 кг с посадочной скоростью 110 км/ч. Вскоре эти аэрофинишеры нашли применение на всех британских авианосцах, а также стали прототипами аналогичных конструкций в других странах.

В 1935 г. на обоих кораблях установили по две катапульты, способные разгонять самолеты весом в 3650 кг до скорости 100 км/ч. Правда, они предназначались лишь для запуска гидросамолетов.

Первоначально вооружение авианосцев включало в себя 16 102-мм зенитных орудий, 4