Вход в систему

Что такое OpenID?

Новое на форуме

подробнее

Последние записи в блогах

подробнее

Впечатления

medicus про Евтушенко: Отряд (Боевая фантастика)

cit anno:
"Но чтобы смертельные враги — бойцы Рабоче — Крестьянской Красной Армии и солдаты германского вермахта стали товарищами по оружию, должно случиться что — то из ряда вон выходящее"

Как в 39-м, когда они уже были товарищами по оружию?

Рейтинг: +1 ( 2 за, 1 против).
iv4f3dorov про Лопатин: Приказ простой… (Альтернативная история)

Дочитал до строчки:"...а Пиррова победа комбату совсем не требовалась, это плохо отразится в резюме." Афтырь очередной щегол-недоносок с антисоветским говнищем в башке. ДЭбил, в СА у офицеров было личное дело, а резюме у недоносков вроде тебя.

Рейтинг: +1 ( 2 за, 1 против).
medicus про Демина: Не выпускайте чудовищ из шкафа (Детективная фантастика)

Очень. Рублёные. Фразы. По несколько слов. Каждая. Слог от этого выглядит специфическим. Тяжко это читать. Трудно продираться. Устал. На 12% бросил.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
kiyanyn про Деревянко: Что не так со структурой атомов? (Физика)

Первый признак псевдонаучного бреда на физмат темы - отсутствие формул (или наличие тривиальных, на уровне школьной арифметики) - имеется :)

Отсутствие ссылок на чужие работы - тоже.

Да эти все формальные критерии и ни к чему, и так видно, что автор в физике остановился на уровне учебника 6-7 класса. Даже на советскую "Детскую энциклопедию" не тянет.

Чего их всех так тянет именно в физику? писали б что-то юридически-экономическое

  подробнее ...

Рейтинг: +4 ( 4 за, 0 против).
Влад и мир про Сомов: Пустой (СИ) (Боевая фантастика)

От его ГГ и писанины блевать хочется. Сам ГГ себя считает себя ниже плинтуса. ГГ - инвалид со скверным характером, стонущим и обвиняющий всех по любому поводу, труслив, любит подхалимничать и бить в спину. Его подобрали, привели в стаб и практически был на содержании. При нападений тварей на стаб, стал убивать охранников и знахаря. Оправдывает свои действия запущенным видом других, при этом точно так же не следит за собой и спит на

  подробнее ...

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).

"Москвич-412" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 6

-  "Москвич-412"  (и.с. Автолегенды СССР-46) 1.28 Мб скачать: (epub 3) - (epub 3+fbd)  читать: (полностью) - (постранично) - журнал «Автолегенды СССР»

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

class="sigil_not_in_toc">

"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 37ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ


"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 38

"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 39

Схема автомобиля «Москвич-412»


Технические характеристики «Москвич-412»

Число мест

5

Максимальная скорость

140 км/ч

Тормозной путь со скорости 80 км/ч

50,6 м

Расход топлива при скорости 80 км/ч

8,8 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6-СТ-45

Генератор

Г-250Ж1

Стартер

СТ117

Свечи зажигания

А75СС

Реле-регулятор

РР362-А

Прерыватель-распределитель

Р118

Размер шин

6,45-13

Масса, кг

снаряженная

1045

полная, в том числе:

1445

на переднюю ось

665

на заднюю ось

780

Дорожные просветы, мм

под передней осью

176

под задней осью

176

Наименьший радиус поворота, м

по колее внешнего переднего колеса

5,25

наружный габаритный

5,7

Рулевой механизм

глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число 16,1


Подвеска передняя

независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая; амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия

Подвеска задняя

зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах прогрессивного действия с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия

Тормоза

рабочий барабанный, с гидравлическим приводом

и гидровакуумным усилителем; действует на все колеса;

с 1969 года тормозная система раздельная, двухконтурная

стояночный на задние колеса, с механическим приводом

Коробка передач

механическая, четырехступенчатая, трехходовая, с синхронизаторами на передачах переднего хода

Сцепление

однодисковое, сухое, с центральной диафрагменной пружиной

Передаточные числа

I 3,49; II 2,04; III 1,33; IV 1,00; задний ход 3,39

Главная передача

пара конических шестерен со спиральными зубьями гипоидного зацепления; передаточное число 4,22

Двигатель

УЗАМ-412, рядный, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный, водяного охлаждения

Диаметр цилиндра, мм

82

Ход поршня, мм

70

Рабочий объем, см3

1478

Степень сжатия

8,8

Порядок работы цилиндров двигателя

1-3-4-2

Карбюратор

К-126 Н

Максимальная мощность

75 л. с. при 5800 об/мин

Максимальный крутящий момент

11,4 кгс.м при 3000-3800 об/мин



"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 40ВАРИАЦИИ НА ТЕМУ

«Москвич-412» в разной комплектации и с разным оформлением кузова выпускался с осени 1967 до конца 1975 года в Москве и с конца 1967 по 1996 год в Ижевске. В общей сложности в Москве и Ижевске было произведено 2 млн. 313 тыс. 487 экземпляров седана М-412 (412ИЗ) и его модификаций. Сборка «Москвичей-412» из машинокомплектов производилась в болгарском городе Ловеч (Moskvitch Rila) и в Бельгии, силами хорошо известного отечественным автопроизводителям дилера советских машин Scaldia (под одноименным брэндом).


"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 41

«Москвич-427»

В конце 60-х начале 7О-х годов идеальным транспортным средством автолюбители считали машину с грузопассажирским кузовом «универсал», которую использовали, главным образом, для поездок на охоту или рыбалку, на дачу, в отпуск на море или просто в путешествие по стране. Поскольку ВАЗ-2102 появился только в 1971 году, а универсал на базе «двадцать первой» «Волги» в продажу не поступал, грузопассажирские «Москвичи» некоторое время были единственными универсалами, доступными частникам.



"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 42

«Москвич-434»

Производство фургона на базе М-412 «Москвича-434» было почти одновременно налажено в Москве и Ижевске. Надежный и неприхотливый фургон грузоподъемностью в полтонны был востребован и на селе, и в крупных городах. На АЗЛК «Москвич-434» выпускался до 1976 года, вплоть до начала производства малолитражек семейства «1500», а в Ижевске до 1972 года включительно, когда на конвейере М-434 сменили удобные фургоны с более высокой крышей.



"Москвич-412". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 43

«Москвич-434П» почтовый

Экспортный «Москвич-434» имел модификацию с правым рулем. Однако и на улицах наших городов можно было встретить такие фургоны. «Москвичи» традиционно работали на выемке писем из почтовых ящиков: несколько раз в день водитель объезжал определенный район, останавливаясь возле очередного ящика. При этом ему приходилось выходить из машины на проезжую часть и обходить фургон. И тогда решили