Невероятные приключения итальянцев в Испании [Алексей Хренов] (fb2) читать постранично

Невероятные приключения итальянцев в Испании

Глава 1. Aviazione Legionaria

Как это всё начиналось

О германском легионе Кондор что-то слышали все. Ну может и не совсем все-все, но все мы и все наши друзья уж точно об этом что-то такое слышали. Но, кроме германцев, в Испанской гражданской войне отметились и иальянцы. Причём они не просто отметились, а отметились в куда большей, чем германцы, степени: в войне участвовало около 50 тыс германцев, и в три раза больше --- то есть около 150 тыс. --- итальянцев. Третьей по значимости группой были португальские фашисты, которых было около 20 тыс человек рыл, что совсем немало для крошечной Португалии.

При этом я считаю своим долгом упомянуть, что ещё около 2000 португальцев дрались на стороне республиканцев. К слову и немцы, и итальянцы участвовали в войне на стороне республиканцев тоже, занимая, соответственно, 2-е (5000 человек) и 3-е (3350 чел) места. А на первом месте... нет, не Советский наш Союз, а Франция: на стороне Республики дралось около 10 000 французских добровольцев. На этом фоне, советское участие выглядит даже каким-то неприличным: в Испании побывали 2065 граждан СССР (из них 772 лётчика, 351 танкист, 100 артиллеристов, 77 моряков, 222 общевойсковых советника, 339 технических советников и 204 переводчика).

Но мы же об итальянцах, не так ли? Итак, все знают что был такой германский "Легион Кондор", но не все знают что и итальянцы имели аналог, так называемый Aviazione Legionaria, или Авиационный Легион. (Простенько и без ненужного пафоса с разными там падальщиками.)

Началось же всё с того, что 24 июля 1936-го генерал Франко обратился в итальянское консульство в Танжере (это городок в Испанском Марокко) со скромной просьбочкой к Муссолини прислать в его распоряжение всего-то двенадцать транспортных самолётов, двенадцать же самолётов-разведчиков, десять истребителей, 3 тыс авиабомб, зенитные пулемёты, и ... по крайней мере сорок пять транспортных корабликов. Скромно так, не так ли? Муссолини, конечно, удивился: "я тебя конечно люблю и всячески уважаю, но о таких вещах надо бы договариваться немного заранее, не?!" --- и склонялся к тому чтобы отказать. Но у Муссолини был зять. А здесь надо бы сказать, что итальянские мужчины как правило состоят в очень хороших отношениях со своими зятьями --- вероятно на зетьёв как-то автоматически распространяется любовь к дочерям. Так вот, у Муссолини был зять, и звали его Галеазо Циано (и был он в том числе и граф, и при том фашист, и вообще редкая сволочь). Так вот этот самый зять и убедил Муссолини, что стоит таки что-нибудь и послать --- пусть и не весь список. Циано же, в свою очередь, по своим аристократическим графским каналам связался с кем-то из окружения пребывающего в эмиграции и печали испанского бывшего короля Альфонсо 13-го, чтобы договорится о передачи уже им (причём здесь король и монархисты, если Франко не был монархистом?) порядка тридцами истребителей и "так, кое-чего по мелочи". Причём вот это вот всё должны были поставить .... фрацузское ... правительство. (Не, ну не @@@@ ли это, а?)

В результате, 27-го июля Муссолини уже официально приказал послать для Франко в Марокко двенадцать 3-х моторных самолётов Савола-Марчетти СМ-81 (Savoia-Marchetti SM.81). Из этих машин и их экипажей сформировали подразделение названное Aviación del Tercio (то есть Авиация Терции; терция --- это испанский боевой порядок так называется), замазали на машинах опознавательные знаки, экипажам выдали гражданскую одежду и фальшивые документики, и 30-го июля они, наконец, вылетели с Сардинии в Испанское Марокко. Причём по документикам эти самолёты проходили как ... проданные испанскому журналисту Луису Болину. (Luis Bolín --- это ещё одна сволочь, которая, однако, заслуживает отдельного разговора. Ей Богу, Франко вызывает у меня куда большее уважение чем вот такие вот "юристы" и "журналисты".)

Долетели итальянцы как-то неважно: один самолёт по пути упал в море, а ещё два сели на вынужденную уже в Африке, на территории Французского Марокко, где и были арестованы французскими властями. (И при этом говорят, что, дескать, в ВВС была высокая аварийность!) Однако 9 штук, то есть 75%, таки далетели ... докуда-то, и где-то там более-менее вынужденно приземлились. Здесь самолётики встретили, ещё раз всё и всех перекрасили (и выдали уже испанские документы), и перетащили в аэропорт Тетуан. Затем эти самолёты были заняты воздушным конвоированием транспортов Араухо, Аликанте и Сеута, на которых 4 тыс солдат, четыре артбатареи, 2 миллионов патронов и примерно 12 тонн прочей разной военной ерунды были доставлены на европейскую территорию Испании.

Так началась Испанская гражданская война и история Aviazione Legionaria.

Какие милые острова!

А что это там виднеется? А это, Господа, Балеарские острова!

Ну, все знают слово "Ибица" (и нет, это не глагол, как некоторые думают). Ибица, Пальма де Майорка --- это всё Болеарские острова. Место вообще ... так себе --">