Чирка-Кемь [Автор неизвестен] (fb2) читать постранично, страница - 8

с катамараном это потребует около трех часов хода.

Если идти полноценно, то хорошие стоянки есть на расстоянии около 14 км. от стапеля.

Весь маршрут условно можно разделить на две части: до Андроновой горы и после.

На первой части маршрута река Чирка-Кемь представляет собой спокойную карельскую речку с обильными плесами, маловодными порогами, часто заболоченными или пойменными берегами, смешанный лес. Ширина русла около 20 м.

На первой части маршрута встретятся четыре завала, из них три придется обнести. Все обносы короткие, с хорошими тропами, нормальной разгрузкой/погрузкой. Четвертый завал перед озером можно обойти через прокоп, который находится выше по течению на 100-200 метров.

Пороги в первой части несложные (есть только один порог претендующий на III к.сл.). При наличии опыта все пороги первой части проходятся без просмотра. Так, Таймень-2, управляемый капитаном-новичком, прошел все пороги без единого просмотра и без единой дырки.

Подробнее:

Стапель - через 1,5 км короткий П - ниже два переката, через 1,5 короткий П - через 6 км. мощный завал и мелкий перекат на левом повороте затем мост, а перед ним крутой перекат - дальше идут луга и через 2 км. оз. Верхнее Шулгоярви (хорошие стоянки на южном берегу) - через 2,5 км. оз. Нижнее Шулгоярви, за ним мелкий перекат - через 4 км. порог на левом повороте - далее 10 км. плеса - начинается шести километровый участок: каскад Мансельгских порогов (сто метровый П со стоянкой; мелкая шивера 350 м; через 300 м. Сухой - шивера в 300 м., с проводкой в конце порога; перекат; на правом повороте порог Грядовый (3 к.с.) с крутым падением, в конце слив 1 м.; несложный П; через 1 км. за правым поворотом порог Валунный (3 к.с.) длина 200 м., есть стоянка) - далее 5 км. плесов с хорошими стоянками.

Ниже в русле остров с перекатами - два завала с нормальным обносом безымянное озеро со входом перекрытым завалом (обход завала справа по прокопу) - через 1,5 км. перекат - пара несложных порожков и один короткий крутой П с островом в русле (возможна проводка) - через 3 км. небольшой перекат у острова - островной разбой с порогом - 10 км. плесов с низкими берегами до порога Сухой-2 длиной около 1 км. - небольшой порог, а через 3 км. залив со стоянкой на высоком берегу - через 4 км. несложный порог, затем ряжевая стенка и правый поворот, за которым расположен порог Ряжевый (3-4 к.с.) - ниже по реке два не сложных порожка, а через 2 км. после второго место впадения р. Муезерка (на месте впадения, на левом берегу, стоит балок).

От устья Муезерки 10 км. плесов до оз. Момсоярви. На озере отличные стоянки по всем берегам (сосны, песчаные плесы). Хорошее место для дневки: можно сплавать до пос. Тикша, чтобы пополнить запасы продуктов. В Тикше большое количество магазинчиков и даже есть телефонная связь с миром. :)

Попасть в поселок можно либо по воде на восток через Калмозеро и озеро Новинка, либо дойти по реке до автомобильного моста около Андроновой горы и оттопать 3 км до пос. Тикша. От Момсоярви до моста около 5-6 километров.

После Андроновой Горы Чирка-Кемь некоторое время течет спокойно - затем впадает в Челгозеро (на южном и восточном берегах есть стоянки, хорошая стоянка на месте выхода реки из озера - левей Еловой горы, ее вершина, на северной стороне озера, может служить ориентиром при поиске выхода из озера - река выпадает левее горы) - далее 2 несложных порога (Нахко и Лоухи-1) через 6 км. после озера мост лесовозной дороги - за мостом перекат и порог Хауда (3-4 к.с.), справа на пороге стоянка - через 2 км. связка порогов Кривой и Тахко (!!!).

Порог Кривой (3-4 к.с.) расположен на левом повороте реки. Ориентиром могут служить стоянка с левой стороны и табличка "Турбаза. 1 км. платные стоянки". Длина Кривого около 250 метров, мощная струя по центру порога. До поворота основная струя (по ней и нужно идти) проходит под правым берегом, после поворота нужно проходить под левым берегом (т.к. справа мелко, много неприятных камней, есть застрявшие бревна). У нас, все байдарки прошли порог без проблем, и не разгружаясь. Однако, рекомендуется страховка под порогом, поскольку при килянии начинает медленно, но верно нести в Падун.

Тахко-Падун ("жернов", IV к.с.) - самый сложный и интересный порог на маршруте. Представляет собой двухметровый, U-образный слив. В большую воду и малую воду, каяки проходят его под правым берегом и по центру. Однако КБ и КНБ лучше туда не соваться. Основной вариант прохождения - по левому краю котла: аккуратный заход вдоль ряжевой стенки (сильный прижим), затем поворот на право (идущая прямо струя мешает не слишком сильно), разворот по струе и слив между "зубьями". Во время маневра может "стащить" чуть ниже, но это не страшно, главное опасаться косой бочки после слива.

Стоянки есть в конце Кривого на левом и правом берегах (на скалах) и под Падуном, только на правом берегу, а на левом находится турбаза. После Падуна река разливается и становится похожа на озеро. Течения почти нет. Это Тахколамбины, на которых есть очень красивые стоянки.

Тахколамбины (Верхняя и Нижняя) - это что-то