«Иттить чрез Большое море-окиян...» [Алексей Николаевич Волынец] (fb2) читать постранично
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (29) »
Алексей Волынец «Иттить чрез Большое море-окиян…»
Глава 1. «Иттить чрез Большое море-окиян до Камчатки…»
Как Россия задумала и готовила первое кругосветное плавание на Дальний ВостокТри года до Камчатки До эпохи Петра I наша страна не имела настоящего морского флота. Когда к концу XVII века первопроходцы достигли Камчатки, весь «флот» России составляли лишь рыбацкие кораблики поморов, плававшие в Белом море, да построенные по их образцу лодки-«кочи», на которых казаки Дежнёва смертельно рисковали, выходя в воды Северного ледовитого океана. Больших кораблей, способных обогнуть Земной шар, подобно экспедициям португальца Магеллана или англичанина Дрейка, у России ещё не было. А ведь именно они требовались, чтоб из европейской части нашей страны по океанским волнам достичь уже ставших русскими берегов Камчатки и Охотского моря. Поэтому до XIX века путь наших предков на Дальний Восток шёл только через континент – от Урала сквозь всю Сибирь. Путь этот был долог, труден и особенно неудобен для перемещения больших грузов. Когда в 1644 году московский «стольник» Василий Пушкин, один из предков великого поэта, был назначен первым воеводой Якутска, то его обоз, гружёный 50 пудами пороха и четырьмя большими колоколами для первого храма на берегах Лены, затратил на путь из Москвы к месту назначения 26 месяцев. Якутск отделяют от Москвы почти 5000 км по прямой, и три века назад для перемещения груза между этими городами требовалось более двух лет. Никаких дорог ещё не было, «грузовой» путь шел по рекам Оке, Волге и Каме на Урал, к Соликамску, от которого вела пешая тропа к городку Верхотурье. Оттуда по реке Тура, притоку Тобола, грузы плыли к городу Тобольску на берегу Иртыша. Река Иртыш впадает в Обь, и по ней гружёные лодки шли на восток к другому притоку Оби, реке Кеть. Здесь, на границе современных Томской области и Красноярского края находился волок из реки Кеть в речку Кас, по которой можно было доплыть до Енисея. По Енисею груз достигал впадающую в него реку Ангару и её притока Илим. Пройдя по Илиму, на территории нынешней Иркутской области, грузы волоком перетягивали в речку Мука, которая впадала в реку Купа, в свою очередь впадавшую в реку Кута, по которой уже можно было достичь берегов Лены в районе современного города Усть-Кут. Этот участок старинного пути на Дальний Восток именовался «Ленским волоком», и ещё в XVII столетии у первопроходцев возникла шутка, что казаки здесь «на Муке мучались, в Купе купались, а после этого на Куте – кутили». Отсюда уже оставалась такая «малость», как полторы тысячи вёрст по реке Лене до Якутска… Карта Охотского тракта 1826 года. Хорошо видно количество горных перевалов в самой дикой и даже сегодня малонаселённой местности… Столь извилистый путь по великим рекам России и их притокам достигал в длину девяти тысяч километров, так что два года для фактически ручного перемещения грузов не кажутся чем-то удивительным. Дальний Восток тогда был по-настоящему дальним, совсем как другая планета! А ведь от Якутска ещё требовалось достичь берегов моря и Камчатки – это вновь тысяча вёрст через тайгу и горы в порт Охотска и далее почти столько же по морским волнам к камчатскому берегу. И если двигавшийся налегке и почти без остановок государственный курьер мог, при везении, добраться из Петербурга на Камчатку за один год, то перемещение любых грузов из конца в конец огромной страны растягивалось на три года и более.
«Итого пройдет бес 4 месяцов 6 лет…» К началу XVIII столетия испанские, голландские и английские моряки совершили уже, как минимум, пять кругосветных плаваний. Накопленный опыт свидетельствовал, что морское судно, выйдя из европейских портов и обогнув половину земного шара, сможет дойти до Камчатки примерно за один год. Но даже царь-реформатор Пётр I, отличавшийся широтой и размахом замыслов, остро нуждавшийся в драгоценных камчатских мехах для дорогостоящих войн и преобразований страны, не замахивался на кругосветное плавание к берегам Дальнего Востока. Планы смелого царя ограничивались лишь замыслом экспедиции в Индийский океан к Мадагаскару, а вот экспедицию на Дальний Восток – искать, где «оная Камчатка сошлась с Америкою» – Петр I всё же решил отправить привычным путём, через континент. В январе 1725 года он собственноручно написал об этом «инструкцию» для капитана Витуса Беринга. Поступивший на русскую службу датчанин Беринг, ранее служил в голландском флоте и имел опыт плавания к берегам Индонезии – то есть проходил, как минимум, половину морского пути из Европы на Камчатку. Но молодой российский флот ещё не имел навыков столь дальних путешествий, и по «инструкции» царя экспедиции Беринга предстояло отправиться в многолетний путь к Охотскому морю по суше, через всю Сибирь. «Первая Камчатская экспедиция», безостановочно двигаясь из Петербурга на
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (29) »
Последние комментарии
11 часов 50 минут назад
12 часов 26 минут назад
13 часов 19 минут назад
13 часов 23 минут назад
13 часов 35 минут назад
13 часов 48 минут назад