Пожарная машина АЦ-30(53А)-106А [журнал «Автолегенды СССР»] (pdf) читать постранично, страница - 3

н0в0му шасси. 0к0н-

ственнь!й знак качества: несм0тря на пери_

в эт0м виде специализир0ваннь!х

чательн0 на вь]пуск обновленной цистернь]
зав0д перешел в 1985 г0ду вь!пустив п0-

0дическую м0дернизацию, ее технические

6илей. 3о-вт0рь!х, снять с пр0изв0дства эту

характеристики знач ител ьн0 0тста вал

следн ие Ац-30( 53А)-106А.

0т мир0вь!х анал0г0в.

[о советским

и

бюр0_

п0жарн0г0 авт0мо6 иля, к0т0рь:й фактине-

ски п0лн0стью закрь]вал потребн0сти села

машину

авт0м0-

0значал0 раз0рить 3аргашин-

-

ский зав0д, так как п0жарная авт0цистерна
м0дели к106> бь:ла 0сн0вной продукцией
предп риятия.

( т0му же падение о6ъем0в

пр0и3в0дства неизбежн0 привело 6ь: к с0кращению штат0в.
Решение проблемь! нашел главнь:й инженер
3аргашинск0г0 3ав0да А. А. [услов: к,[авайте д0ведем машину д0 3нака качества
следующим обра30м. !берем вт0рую ка 6ину
и за счет эт0г0 увеличим груз0п0дъемн0сть
цистернь! на 0дну т0нну. 3 этом случае п0-

жарная к0манда будет д06ираться до объекта сам0ст0ятельн0, на другой машине.
Ёо есть и друг0й вариант. [т4ожн0 перевести
м0дель к1063> в разряд в0енной техники, на к0т0рую, как известн0, аттестация
не распр0страняется).

0

ожар

н

ая

а

вп0 ццсперн а Ац-3

0

(5 3

А) -1

0

6А

0кончательн0е решение д0лжнь: 6 ь'ли
принимать в ['4оскве. [!осле д0лгих сп0р0в

Решили, чт0 для сельских п0жарнь|х к0манд

двух чел0век вп0лне д0стат0чн0

г0рьк0вских груз0вик0в, к0т0рь|е представляли со6ой о6ь:чную цистерну с простейшим

стр0ительн0г0, д0р0жн0г0 и к0ммунальн0г0
машин0стр0ения сссР (пожарную техни-

- там редк0
штатнь!е к0мандь| ук0мплект0вань! п0лн0_
стью. ( тому же на селе всегда м0жн0 рассчи_

технику 6ь:л неизменн0 вь|с0ким.

ть!вать на п0м0щь 0дн0сельчан в тушении лю-

[!редл0жение напра вили в г0л0вн0е

ку 0тн0сили к к0ммунальнь!м машинам)

бого п0жара. А в г0р0де машинь! эт0г0 типа

к0нструкт0рск0е 6юро в г0р0д [1рилуки.

и !!инистерства внутренних дел (п0жарная
0храна п0дчинялась эт0му вед0мству) бь:ло

редк0 исп0льз0вались как 0сн0внь|е и вп0л_
не справлялись с р0лью д0п0лнительнь!х

решен0 п0ддержать предл0жение главн0го инженера 3ав0да, так как обращаться

средств п0жар0тушения даже с таким маль!м
экипажем. 8 к0нце к0нц0в, уже мн0г0 лет с0-

авт0цистерна, к0т0рой присв0 или индекс

с ин ициативой в в0енн0е вед0мств0 ник0му

ветские предприятия вь]пускал

Ац-30 (5з-1?)-106[ ,6ьзла запущена в пр0из-

не х0тел0сь, а над0 бь:л0 чт0-т0 делать.

п0жарнь]е автомо6и ли на стандартнь|х шасси

3аместителе й мин и стр0в

[т4

ин

истерства

и упр0щеннь]е

шестеренчать!м нас0с0м.

]4

спр0с на такую

[го прора6откой занялся к0нструкторский
к0ллектив 0кБ-8 п0д рук0в0дств0м ведущег0 специалиста в. м.!{естер0ва. Ёовая

в0дств0 в 1988 г0ду.
3а стандартной одн0рядной кабиной рас-

п0лагался коробнать:й куз0в с 0тсеками
!_!18, в центре к0т0р0г0 разместилась
цистерна на 2850 л в0дь!. 3 корме машинь!
устанавл ивался нас0с п н-40у3, унаслед0-

для

ваннь:й от м0дели к0нструкция 0казабь:л

лестн

ь]

и

и

лась вп0лне удачн0й, да и ст0им0сть машинь: была намн0г0 ниже. [1оэтому 6уквальн0
за г0д пр0изв0дства со6рали неск0льк0
с0тен

0

ожар

та

н

ких авт0цистерн.

ая

а

вп0ццсгперн а Ац-30 ( 53-1

2

)

-1 06

г

Ацу_30(53А)-752

ри 6олее крупнь!х п0жарах. [_{ент_
ро6ежнь:й нас0с пн-40у п0давал всего 30 л
п0м0щи

[!рилукский 0кБ-в в 1969 г0ду разра6отал
д0кументацию на п0жарную авт0цистерну

п

в0дь! в секунду из-3а нед0статка м0щн0сти

п0жарная машина больше нап0минала

6ензов0з в п0жарной окраске.

Ацу-30(53А) -125 на шасси гА3-53А уп р0щен ной конструкц ии. [10дразумевал0сь, чт0
вь|пуск0м таких п0жарнь]х машин м0жет

двигателя авт0м о6иля.

8местим0сть так0й цистернь| д0сти гла
4200 л в0дь!. !{а 6ампере, на специальн0м

0пь:тнь: й образец п0жарной цистерн ь!
Ацу-30(53А) -125 бь:л п0стр0ен Арзамасским

имевши й прив0д 0т храп0вика к0ленчат0г0

3ан иматься л юбое маш

зав0д0м к0ммунал ьн0г0 маш и н0стр0ения

и

н0стр0ител ьн0е

предприятие, п0ск0л ьку их п р0изв0дств0
не предп0лагает сл0жн ь!х техн ологий.

в 1970 г0ду. 3 серию машина не п0шла.

0тсутствии ра3вит0й сети пр0тив0п0_
жарн0г0 в0досна6жения к0личеств0 вь|в0_

Ацу_10(53А)

зим0й водь: является 0сн0внь!м параметр0м

уп р0щен ной п0жарной авт0цистерной

п0жарной авт0цистернь|. [т4ашина с0 стан-

на

|'1ри

ш

асси гА3-53А стала Ацу-10(53А),

нш

н_600

вала через д0п0лнительн0е с0единение. Ёесм0тря на маль!е размерь!, так0й насос мог
п0лн0стью нап0лнить со6ственную

ем

к0сть

для в0дь: с глу6инь| за6ора 3,5 м за7,5 мин.
8о второй п0л0вине 80-х г0д0в упр0щенная
авт0цистерна Ацу-10(53А) бь:ла о6н0влена.

[!режде всег0, и3мен ил0сь шасс и

-

стали

вь|пускавшаяся с 1969 года !,мельницким

исп0льз0вать гА3-53-12-01.

рем0нтн0-механ ически м зав0д0м (город
!,мельник